Utrzymanie samochodu w dobrym stanie technicznym jest ważnym obowiązkiem właściciela samochodu. Ale nie mniej ważne jest utrzymanie garażu w należytym stanie. Dlatego porozmawiajmy o aspekcie naprawy garażu. Oznacza to, że będziemy rozmawiać o tym, jakie rodzaje napraw są używane, aby upewnić się, że ten budynek spełnia wymagania samochodu w nim. Jak odbywa się to wydarzenie, jakie ceny są aktualne dzisiaj.
Podobnie jak każdy budynek, garaż musi być okresowo naprawiany. I chociaż ten dom ma niewielkie rozmiary, jest poddawany takim samym obciążeniom jak ogromny budynek. Z biegiem czasu na powierzchniach łożysk i konstrukcji nienośnych pojawią się pęknięcia, farba zniknie, tynk zostanie oderwany i tak dalej.
W zależności od wagi wad naprawy mogą być kosmetyczne i kapitałowe. Rozważmy oba osobno.
Jest to najprostszy z dwóch wyżej wymienionych środków, jest również najtańszy. W rzeczywistości obejmuje:
czyszczenie powierzchni ścian i sufit ze starego wykończenia, częściej jest to farba;
uszczelnianie defektów na ścianach i suficie zaprawą naprawczą na bazie cementu;
malowanie spłaszczonych powierzchni;
testowanie podstawy podłogi dla jej wytrzymałości;
jeśli siła jest niska, musisz pozbyć się w dowolny sposób;
, a następnie są nalewane nowy jastrych;
jeśli jastrych jest w dobrym stanie, może zostać naprawiony przez zerwanie pęknięć i wypełnienie ich mieszanką naprawczą;
szczyt betonowej podłogi wzmocnienie : cementowanie, malowanie, układanie specjalnych mat gumowych i innych metod.
Jeśli metalowe bramy zidentyfikowały wady, to są one przymocowane obowiązkowo dobrze
Jak widać, przebudowa w garażu to prosty i tani proces. Będzie to kosztować średnio 10 000 rubli. do 30 000 rubli. Wszystko zależy od wielkości budynku, powagi i liczby wadliwych obszarów, jak poważne są wady bramy, dachu i podłogi.
Jest to poważniejsze wydarzenie, które będzie musiało zainwestować poważną kwotę pieniędzy. Ponieważ tego typu prace naprawcze wiążą się z gruntownym remontem pomieszczeń, zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz. Trudno jest przeprowadzić go samodzielnie, ponieważ bez pewnych narzędzi, umiejętności i wiedzy nie można tego zrobić. Oznacza to, że wymaga profesjonalnych budowniczych. Najlepszym rozwiązaniem jest skorzystanie z usługi „naprawa garażu pod klucz”.
Usługa jest wygodna, ponieważ nie musisz nic robić, kup , mierzyć, dziobać i takie tam. Twoim zadaniem jest zapewnienie garażu do inspekcji miernikowi-estymatorowi, który określi jakość garażu, zmierzy rozmiar i określi wielkość przyszłych napraw. Następnie dokona oszacowania, którego cena waha się od 1000 do 3000 rubli. W tym dokumencie zostanie podana ostateczna kwota naprawy, wskazująca, jakie prace należy wykonać (według punktów).
Jeśli zgodzisz się na takie inwestycje finansowe, podpiszesz z tobą umowę, w której kwota ta zostanie uzgodniona. Będzie również wskazywać czas naprawy. Szacunek będzie związany z umową, jako jej integralna część. Wystarczy przekazać klucze do brygadzisty lub brygadzisty, a po określonym czasie przyjść i podjąć pracę.
Oczywiście naprawa w garażu to poważna sprawa, a Ty, jako jej właściciel, będziesz chciał sprawdzić, jak się porusza. Dlatego powinieneś przynajmniej mieć trochę pojęcia, co zrobią mistrzowie.
To pierwszy, co rozpoczyna proces naprawy w garażu. Jeśli w budynku znajduje się piwnica, to w przypadku jego poważnej zmiany konieczne będzie usunięcie jastrychu i usunięcie tynku lub innego wykończenia ze ścian. Pod nimi zawsze znajduje się warstwa hydroizolacyjna, często z materiałów walcowanych, przyklejona na płaszczyźnie za pomocą masy uszczelniającej bitumicznej. Wszystko to jest rozmontowane. Zostaw tylko gołe ściany i poduszkę pod betonową podłogą.
Sufit, który jest albo żelbetową płytą podłogową, albo monolityczną płytą betonową, jest oczyszczany z farby. Pamiętaj, aby przeprowadzić analizę wizualną na temat stanu jakościowego. Po tym wszystkie wady są haftowane i wypełniane masą naprawczą. Jeśli to konieczne, wyrównaj sufit za pomocą szpachli, przed nałożeniem na niego płaszczyzny.
Na naszej stronie możesz zapoznać się z najbardziej popularnymi projektami „małych form” na prywatne domy - od firm budowlanych reprezentowanych na wystawie „Kraj niskiego wzrostu”.
Następnie uszczelnij podłogę i ściany. Jest w tej kolejności. Jest to układane na zwiniętym materiale izolacyjnym z paskiem z zakładką w stosunku do siebie z przesunięciem 10-15 cm z rośliną na ścianach piwnicy do wysokości 15-30 cm. Druga warstwa pasuje również w ten sam sposób, tylko w kierunku prostopadłym.
Następnie ściany są wodoodporne. Są one wstępnie otynkowane, a następnie pokryte bitumiczną masą uszczelniającą, do której zwinięty materiał jest mocowany w paski od góry do dołu. Ważne jest, aby ułożone w stos paski pokrywały warstwę hydroizolacyjną ułożoną na podłodze. Hydroizolacja ścian jest również przeprowadzana w dwóch warstwach.
Następnym krokiem jest wypełnienie jastrychu i nałożenie tynku na ściany. Tynk można zastąpić okładziną z cegły.
Naprawa studzienki rewizyjnej odbywa się identycznie. Po prostu nie ma tak dużej ilości pracy.
Film pokazuje piwnicę garażu przed naprawą:
Złożoność i koszt naprawy garażu zależą od tego, jak została zbudowana podłoga budynku. Jeśli jest to płyta podłogowa lub płyta monolityczna, naprawa polega jedynie na wymianie jastrychu. Jeśli podłogi zostały wzniesione na ziemi, to także tutaj należy usunąć jastrych, ale dodatkowo sprawdzają stan poduszki powietrznej i hydroizolacji.
Ten ostatni jest zwykle zmieniany, ale poduszka nie zawsze jest. Jeśli jest gładka, bez znaczących wgłębień, to nie dotyka. Chociaż sama naprawa poduszki - to tylko mała grubość zraszania grubego piasku, który jest dobrze ubity.
Następnie, podobnie jak w przypadku piwnicy, hydroizolacja jest pokryta dwiema warstwami z zachodzącymi na siebie ścianami.
Lay rama wzmacniająca wykonana ze stalowego wzmocnienia o średnicy 10-14 mm w postaci siatki z komórkami 20x20 cm.
Zalej łącznik .
Na naszej stronie możesz zapoznać się z najbardziej obszary popularne w regionie moskiewskim na budowę dworku . W filtrach można ustawić pożądany kierunek, obecność gazu, wody, elektryczności i innych środków komunikacji.
Jeśli chodzi o ściany, ich główną naprawą jest usunięcie tynku i zastosowanie nowego.
Naprawa sufitu w garażu zależy od tego, co to jest. Jest to zazwyczaj projekt wisiorek lub podshivnaya. Stosowane okładziny to płyty gipsowo-kartonowe, panele plastikowe, blachy ocynkowane i inne materiały arkuszowe lub panelowe. Wykończenie wystarczy zdemontować i zainstalować nowy, niekoniecznie taki sam.
Często sufit w garażu jest betonową płytą otynkowaną od dołu. Nie przejmuj się tynkiem. Zastąp go konstrukcją zawieszenia wykonaną z materiału, który jest dobrze czyszczalny.
Przede wszystkim pozbądź się farby i rdzy . Aby to zrobić, użyj specjalnych roztworów chemicznych lub szlifierki z zamontowaną metalową szczotką. Następnie powierzchnie są zagruntowane i pomalowane farbą do prac zewnętrznych.
Dziś temat izolacji garażu staje się coraz bardziej powszechny. Dotyczy to w pełni bramy. Dlatego w ocenie remontu garażu budowlanego konieczne jest wykonanie punktu izolacji bramy. Będzie niedrogi, ale przyjemniej będzie obsługiwać strukturę, która spełnia praktycznie wszystkie wymagania dotyczące komfortowej obsługi.
Obecnie drzwi są izolowane płytami z pianki polistyrenowej. Są one wybierane w grubości, która powinna odpowiadać grubości ościeżnicy. Spieniony polistyren jest wycinany pod ocieplonymi obszarami i przyklejany do blach za pomocą specjalnego kleju. Wstępnie zmontowany na ramie bramy z drewnianych prętów, które później zostaną przymocowane do wykończenia.
Słupki są przymocowane do ramy za pomocą wkrętów samogwintujących.
Włóż płyty izolacyjne między elementy tokarki , aby nie było przerw między materiałami.
Wydaj podszewkę od wewnątrz, na przykład, z plastikowymi panelami, które są przymocowane metalowymi wspornikami ze zszywaczem do drewnianej ramy.
Film pokazuje, jak prawidłowo izolować drzwi garażowe (jedna z opcji):
To może być interesujące! W artykule na poniższym linku przeczytaj o projektach garaży z blokiem .
W naprawie garażu cena dachu wynosi prawie 30%. A złożoność procesu zależy głównie od rodzaju konstrukcji dachu.Zwykle dach garażu jest odpowiednio płaski, a jego gruntowny remont sprowadza się do zauważenia tych warstw, które go pokrywają. I jest kilka warstw:
betonowy jastrych , który tworzy kąt nachylenia (do 5 0 );
warstwa izolacji cieplnej , jeśli jest to konieczne;
masy bitumicznej ;
dywan pod dachem ;
dach zabudowany .
Wszystkie te materiały muszą zostać usunięte (usunięte) do betonowej podstawy sufitu. Następnie rozpoczyna się instalacja nowych materiałów:
Primer24.
Napełnij łącznik obowiązkowym spadkiem.
Przetwarzanie powierzchni warstwy jastrychu za pomocą masy bitumicznej. Proces jest przeprowadzany po dokładnym wyschnięciu jastrychu.
Dywanik podkładowy jest ułożony. Opaski są układane w całym garażu z pasami zachodzącymi na siebie z przesunięciem 10-15 cm. Złącza są pokryte masą bitumiczną.
Układaj powierzchnię spawania za pomocą otwartego ognia (palnik gazowy i cylinder propanu). Taśmy są układane w taki sam sposób jak warstwa dachowa, tylko wzdłuż struktury.
Jeśli konstrukcja dachu została wzniesiona w formie kratownicy wtedy naprawa nie jest łatwiejsza. Zmieniają nie tylko materiał pokrycia dachowego, ale także niektóre części systemu kratownicowego i łat. Często dachy starych garaży ulegają całkowitej przebudowie. Na przykład płaskie konstrukcje są wykonane z konstrukcji skośnych i odwrotnie. Jest to najbardziej kosztowna operacja we wszystkich naprawach w garażu.
Zwykle dotyczy to ścian. Istnieje wiele opcji tutaj. Najprostszy to malowanie tynku. Trudniejsza opcja - stojąca przy cegle. Łatwiejsza, ale droższa wentylowana fasada.
Ten punkt musi zostać określony przed rozpoczęciem projektu. I tutaj decyduje właściciel garażu. Co zamówi, estymator i przyniesie szacunek. A im droższa podszewka, tym wyższe są szacowane koszty. domek letniskowy z gankiem .
Czy naprawa garażu „pod klucz” jest warta ceny, którą wyda dokumentacja szacunkowa. Prawdopodobnie „tak”, ponieważ remont można uznać za obszerne wydarzenie budowlane. W rzeczywistości budynek staje się prawie nowym budynkiem. I to nie tylko wygląd, to tylko parametry operacyjne i konstrukcyjne. Okazuje się, że po remoncie pozostaje tylko stara struktura szkieletu. Wszystko inne jest nowe.